സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||
ട്രക്ക് ചേസിസ് | |||
മോഡൽ | 2020 ക്യാപ്റ്റൻ സി, CM96-401-202J | എഞ്ചിൻ | കമ്മിൻസ് B140 33 (103KW/ 502N.m), യൂറോ II |
പകർച്ച | ഫാസ്റ്റ് 6 സ്പീഡ് | പാലം | ഡാന 3.9/6.8T (പ്രധാന മൈനസ് 5.125) |
വീൽബേസ് | 4700 മി.മീ | പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് | 8/10 + 7 |
ടയർ | 245/70R19.5 14PR വാക്വം ടയർ | വാഹന വലുപ്പം | 8350×2330×2550 |
മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ഇടത് റഡ്ഡർ/എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്/232എംഎം ഫ്രെയിം/എയർ ബ്രേക്ക്/പിൻ തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ/പവർ റൊട്ടേഷൻ/205L ഇന്ധന ടാങ്ക്/പവർ വിൻഡോ/സെൻട്രൽ ലോക്ക് | നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് മോട്ടോർ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് |
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് സപ്പോർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം | |||
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം | ലിഫ്റ്റിംഗ് റേഞ്ച് 2000 എംഎം, 5000 കിലോഗ്രാം ഭാരം | ||
ഹൈഡ്രോളിക് റൊട്ടേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം | സ്ക്രീനിന് 360 ഡിഗ്രി തിരിക്കാം | ||
നിലവാരത്തിനെതിരായ കാറ്റ് | സ്ക്രീൻ 2 മീറ്റർ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ ലെവൽ 8 കാറ്റിനെതിരെ | ||
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കാലുകൾ | സ്ട്രെച്ചിംഗ് ദൂരം 300 മിമി | ||
നിശബ്ദ ജനറേറ്റർ ഗ്രൂപ്പ് | |||
അളവ് | 2200x900x12000mm | ശക്തി | 30KW |
ബ്രാൻഡ് | പെർകിൻസ് | സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഇൻലൈൻ 4 |
സ്ഥാനചലനം | 1.197L | ബോർ x സ്ട്രോക്ക് | 84 മിമി x 90 മിമി |
LED സ്ക്രീൻ | |||
അളവ് | 5760mm*2880mm*2 വശങ്ങൾ | മൊഡ്യൂൾ വലിപ്പം | 320mm(W)*160mm(H) |
ലൈറ്റ് ബ്രാൻഡ് | രാജവെളിച്ചം | ഡോട്ട് പിച്ച് | 5 മി.മീ |
തെളിച്ചം | ≥6500cd/㎡ | ജീവിതകാലയളവ് | 100,000 മണിക്കൂർ |
ശരാശരി വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം | 250W/㎡ | പരമാവധി വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം | 700W/㎡ |
വൈദ്യുതി വിതരണം | മീൻവെൽ | ഡ്രൈവ് ഐസി | MBI5124 |
കാർഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു | നോവ MRV316 | പുതിയ നിരക്ക് | 1920 |
കാബിനറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | ഇരുമ്പ് | കാബിനറ്റ് ഭാരം | ഇരുമ്പ് 50 കിലോ |
മെയിൻ്റനൻസ് മോഡ് | റിയർ സർവീസ് | പിക്സൽ ഘടന | 1R1G1B |
LED പാക്കേജിംഗ് രീതി | SMD2727 | ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് | DC5V |
മൊഡ്യൂൾ പവർ | 18W | സ്കാനിംഗ് രീതി | 1/8 |
ഹബ് | HUB75 | പിക്സൽ സാന്ദ്രത | 40000 ഡോട്ടുകൾ/㎡ |
മൊഡ്യൂൾ റെസലൂഷൻ | 64*32 ഡോട്ടുകൾ | ഫ്രെയിം റേറ്റ്/ ഗ്രേസ്കെയിൽ, നിറം | 60Hz,13bit |
വ്യൂവിംഗ് ആംഗിൾ, സ്ക്രീൻ ഫ്ലാറ്റ്നെസ്, മൊഡ്യൂൾ ക്ലിയറൻസ് | H: 120°V: 120°, 0.5 മിമി | പ്രവർത്തന താപനില | -20~50℃ |
സിസ്റ്റം പിന്തുണ | Windows XP,WIN 7, | ||
പവർ പാരാമീറ്റർ | |||
ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് | മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ അഞ്ച് വയറുകൾ 380V | ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് | 220V |
ഇൻറഷ് കറൻ്റ് | 40എ | ശക്തി | 0.3kwh/㎡ |
പ്ലെയർ സിസ്റ്റം | |||
വീഡിയോ പ്രൊസസർ | നോവ | മോഡൽ | VX600 |
ശബ്ദ സംവിധാനം | |||
പവർ ആംപ്ലിഫയർ | പവർ ഔട്ട്പുട്ട്: 1500W | സ്പീക്കർ | 200W*4 |
പരസ്യത്തിൻ്റെ ഭാവി: ഫ്ലാറ്റ് ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള LED സ്ക്രീൻ മൊബൈൽ LED ട്രക്ക്
പരസ്യങ്ങളിൽ എൽഇഡി സ്ക്രീനുകളുടെ ഉപയോഗം പുതിയതല്ല, എന്നാൽ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള സ്ക്രീനുകളുടെ സംയോജനം ആശയത്തെ ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ട്രക്കിൻ്റെ ഓരോ വശത്തും വ്യത്യസ്തമായ ഉള്ളടക്കം പ്രദർശിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉപയോഗിച്ച്, കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ പരസ്യ ശ്രമങ്ങൾ പരമാവധിയാക്കാനും ഒരേസമയം കൂടുതൽ പ്രേക്ഷകരിലേക്ക് എത്താനും കഴിയും. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രമോട്ട് ചെയ്യുകയോ പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുകയോ ബ്രാൻഡ് അവബോധം സൃഷ്ടിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ട്രക്കുകൾ വൈവിധ്യമാർന്നതും ഫലപ്രദവുമായ മാർക്കറ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നൽകുന്നു.
ലോകം കൂടുതൽ ഡിജിറ്റലാകുമ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കൾ എല്ലാ ചാനലുകളിലും പരസ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിരന്തരം കുതിക്കുന്നു. കമ്പനികൾക്ക് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നതും അവരുടെ ടാർഗെറ്റ് പ്രേക്ഷകരുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നതും ഇത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാക്കുന്നു. ഫ്ലാറ്റ് ഡബിൾ സൈഡഡ് എൽഇഡി സ്ക്രീൻ മൊബൈൽ എൽഇഡി ട്രക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളിൽ ശാശ്വതമായ മതിപ്പുണ്ടാക്കുന്നതിനും സവിശേഷവും ആകർഷകവുമായ ഒരു മാർഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് പുറമേ, ഈ ട്രക്കുകൾ പരമ്പരാഗത പരസ്യ രീതികൾ ഇല്ലാത്ത വഴക്കവും സൗകര്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ടാർഗെറ്റ് പ്രേക്ഷകർ ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് അവരെ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും, സന്ദേശങ്ങൾ ശരിയായ സമയത്ത് ശരിയായ ആളുകളിലേക്ക് എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, ഫ്ലാറ്റ്-പാനൽ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള എൽഇഡി സ്ക്രീനുകളുടെയും മൊബൈൽ എൽഇഡി ട്രക്കുകളുടെയും ഉയർച്ച പരസ്യ വ്യവസായത്തിലെ ആവേശകരമായ മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ശക്തി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ട്രക്കുകളുടെ മൊബിലിറ്റിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ പ്രേക്ഷകരിൽ ശാശ്വതമായ മതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന സ്വാധീനവും ആകർഷകവുമായ പരസ്യ കാമ്പെയ്നുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, പരസ്യത്തിൻ്റെ ഭാവി ഇതിനകം തന്നെ ഇവിടെയും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും വ്യക്തമാണ്.